汽車線與線搭接超聲波線束機(jī)樣品如下：

      平均一輛車的一套線束包含180 個(gè)超聲波焊接接頭，并且該數(shù)宇隨著車型年份的增加而增加。OEMs正在為汽車添加更多的電子功能，這需要更多的接頭。接頭和電線端子共同構(gòu)成了一條又長(zhǎng)又復(fù)雜的重型線束，用于控制整個(gè)車輛的整個(gè)電氣系統(tǒng)。由于電線加工固有的勞動(dòng)強(qiáng)度，電線拼接一直是線束制造的主要焦點(diǎn)。但是線束行業(yè)行業(yè)仍然采用壓接或電阻焊來(lái)進(jìn)行小電線壓接或錫線拼接等應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，超聲波焊接對(duì)于鍍錫零件或鋼等硬質(zhì)材料不可行。這就是電阻焊或激光焊選項(xiàng)變得可行的地方。但是，對(duì)于最近很火的鋁材質(zhì)，并且將鋁焊接到另一種有色金屬時(shí)，超聲波焊接是最終選擇。由于其冷熔焊接性質(zhì)，鋁可以牢固地焊接而不會(huì)熔化或受到熱量的顯著影響。超聲波焊接的優(yōu)點(diǎn)適用于鋁、銅和鎂等導(dǎo)熱材料，而這些材料用電阻焊機(jī)和激光焊接起來(lái)可能很麻煩。超聲波對(duì)于連接薄材料和厚材料也非常有用。